jueves, 28 de noviembre de 2013

Muerte en Hawai. Calle 13


Poned el video antes de leer. Y escuchad la canción, pues la belleza está en ella, y no en el vídeo.


Yo he peleao con cocodrilos.
Me he balanceado sobre un hilo cargando más de 500 kilos.
Le he dao la vuelta al mundo en menos de un segundo.
He cruzao 100 laberintos y nunca me confundo.

Respiro dentro y fuera del agua como las focas.
Soy a prueba de fuego, agarro balas con la boca.
Mi creatividad vuela como los aviones.
Puedo construir un cerebro sin leer las instrucciones.

Hablo todos los idiomas de todos los abecedarios.
Tengo más vocabulario que cualquier diccionario .
Tengo vista de águila, olfato de perro.
Puedo caminar descalzo sobre clavos de hierro.

Soy inmune a la muerte.
No necesito bendiciones porque siempre tengo buena suerte.
Ven conmigo a dar un paseo por el parque.
Porque tengo más cuentos que contarte que García Marqués.

Por ti, todo lo que hago lo hago por ti.
Es que tú me sacas lo mejor de mí.
Soy todo lo que soy.
Porque tú eres todo lo que quiero. (x3)

Puedo brincar la cuerda con solo una pierna.
Veo en la oscuridad sin usar una linterna.
Cocino lo que quieras, yo soy todo un chef .
Tengo sexo 24 - 7 todo el mes.

Puedo soplar las nubes grises pa que tengas un buen día.
También se como comunicarme por telepatía.
Por ti, cruzo las fronteras sin visa.
Y le saco una buena sonrisa a la “Mona Lisa”.

Por ti, respiro antes de morirme.
Por ti voy a la Iglesia y escucho toda la misa sin dormirme.
Sigo siendo el Rey, aunque no tenga Reina .
Mi sudor huele a perfume y nunca me despeino.

Se pelear todas las artes marciales.
También se como comunicarme con los animales.
Mientras más pasa el tiempo me veo más joven.
Y esta canción la compuse sin escuchar como Beethoven.

Por ti, todo lo que hago lo hago por ti
Es que tú me sacas lo mejor de mí
Soy todo lo que soy
Porque tú eres todo lo que quiero (x3)

---oo0oo---

Transcripción original de la canción “Muerte en Hawai”, de “Calle 13”.

Cienfuegos.
27.11.2013.

Ángeles Asociados.

Sólo desde el Mundo Interior se habla
De Maestros.

Yo te veo. Estuviste siempre ante mí, y
casi nunca te reconocí. Escucho tu voz, cada día la
escucho más claramente. Sé que existes, porque
hablan de ti en todos los rincones de la Tierra.
Tal vez un hombre, o una sociedad entera,
pudiesen estar equivocados. Pero todas las sociedades,
y todas las civilizaciones, en todos los lugares
del planeta, siempre han hablado de ángeles Asociados.
Hoy en día los niños, los viejos, y los profetas
escuchan. Aun así continúan hablando de ángeles
Asociados a través de los siglos porque siempre existirán
los profetas, los niños y los viejos”.

 
Paulo Coelho”.
Valquirias”.

---oo0oo---

Cienfuegos y Asociados.
28.11.2013. (Año de la Sanción). 2014 (Año Maestro)

miércoles, 27 de noviembre de 2013

Tráfico IV. “El triángulo de Avería, no es para indicar el lugar exacto donde está el vehículo”.

“En cualquier Vía, con uno, dos, tres o más carriles por sentido, SIEMPRE que tengamos una avería, y nuestro vehículo queda parado ya sea en un carril, o en el arcén, debemos colocar el triángulo de avería (que debemos llevar en nuestro vehículo), a 50 metros de distancia de nuestro vehículo, si la calzada sólo es de un sentido, sólo colocaremos uno detrás, pero si es de ambos sentidos, habrá que colocar otro en la parte delantera, a la misma distancia”.

El triángulo de avería no es para indicar la posición de un vehículo justamente donde está, porque para esto ya tenemos el vehículo averiado. El triángulo de avería está para indica que “a 50 metros existe un vehículo averiado”.

¿Por qué se coloca el triángulo de avería a 50 metros de distancia de nuestro vehículo?
-Para tocarnos los cojones a los conductores, que además de tener una avería que inmoviliza nuestro vehículo, tenemos que andar 100 metros, la mitad para colocar el triángulo, y  la otra mitad para volver al vehículo.

¿Dónde lo colocas en caso de avería?
-A unos 5 metros. No quiero andar mucho.

¿Dónde esperas hasta que venga la grúa?
-Normalmente fuera del vehículo, apoyado en el quita-miedos, si llueve dentro del coche.

 ---oo0oo---

Las Normas y Código de circulación no están para la seguridad propia, sino para la Seguridad de todos los conductores por igual.

Si colocas el triángulo a una distancia distinta de la norma, estás poniendo en peligro a las personas que viajen en los vehículos que circulan por la misma vía, estarás poniendo en peligro a las personas que vayan contigo, y en última instancia te estarás poniendo tú en peligro.

Y si quieres ponerte en peligro tú porque te gusta ser temerario, vete a un circuito y acelera hasta que te estalle el coche o te empotres tú solo contra el hormigón.

¿Qué nos evita andar 50 metros, y colocar el triángulo de avería a una distancia menor?
-No evita nada. Provoca: Matar a otro conductor, o además que nos mate a nosotros.

¿Para qué se coloca el triángulo de avería a 50 metros de distancia de nuestro vehículo?
-Para evitar la colisión de otro vehículo contra el nuestro, al avisar a los conductores que se acercan a una velocidad determinada, con el tiempo suficiente para estar prevenidos.

¿En cuánto tiempo se recorren 50 metros, a 120 Km/h?
-En 25 segundos, por ende, 25 metros se recorren en 12,5 segundos, y así sucesivamente.

Si colocamos nuestro triángulo a 5 metros escasos, el accidente es seguro.

¿Debemos colocar nuestro triángulo de avería más lejos de 50 metros?
-No, pues 50 metros es suficiente.

¿Debemos tener cuidado con alguna circunstancia extra, en caso de avería?
-En el mismo momento de avería, debemos colocarnos el chaleco reflectante, y no salir de vehículo sin él. Ahora bien, si nuestro vehículo se ha avería justo después de un “cambio de rasante”, o justo después de una zona de escasa visibilidad, DEBEMOS colocar nuestro triángulo de avería ANTES del peligro.

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Circulando por la carretera de Extremadura, para entrar en la población de Alcorcón, la salida hace un recorrido determinado, en el que llegas con una velocidad de 120 Km/h, y debes reducir a los 80Km/h, y luego a los 60Km/h. La salida hacer una curva a la derecha, en la que la visibilidad es reducida, la vía luego gira a la izquierda con una curva suave, cruza por un puente la carretera que hemos dejado, y entras en la población.

Ese tramo de poca visibilidad se encuentra antes de la señal de prohibido circular a 80Km/h.

Hoy al volver de Madrid, y pasar por esta población para ver a una amiga antes de ir a mi casa, al coger la salida indicada, a 110Km/h. Sabiendo de la señal he reducido hasta los 90Km/h, cuando justo detrás de la falta de visibilidad me encuentro un vehículo parado. Al evitarlo e girado al carril de la izquierda, haciendo frenar bruscamente a quien circulaba por él.

Cuando paro mi marcha, me bajo porque creo que he golpeado el vehículo al sentir un golpe. Cuando me acerco al vehículo averiado me doy cuenta de que lo que había golpeado era el triángulo de avería que está situado a 2 metros del coche parado.

Acto seguido llamo a la Guardia Civil, y cuando se presentan cuento lo ocurrido, y les indico que el dueño del vehículo había colocado el triángulo de avería a 2 metros de su vehículo, los cuales están situados después de una zona de corta visibilidad. Cuando les pregunto se le puede denunciar, ellos me dicen

GC. -Claro, ya que en una zona peligrosa y de corta visibilidad, este conductor no ha avisado de la avería de su coche.

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Cienfuegos.
25.11.2013.
Si no sabes conducir, no conduzcas.

¿Cómo Cambiar lo que es imposible?

Todo aquello en lo que creas que es Posible, jamás podrá ser Imposible”.
Todo es posible, cree y Confía en Ti Mismo”.

No existe nada que sea imposible de cambiar, pues, de hecho, todo está en constante Cambio.

Pero son los cambios, lo que al Ser Humano no le gusta. Nos acostumbramos fácilmente a nuestro trabajo, que con el paso de los años, lo hacemos casi por inercia, perdiendo la Pasión, la Alegría, y el Humor que teníamos los primeros años. Nos acostumbramos a nuestra forma de vida y a nuestras formas de hacer las cosas (hasta el punto loco de no ver los beneficios de otras formas de hacer las cosas, y que las juzgamos incoherentemente).

Nos acomodamos a la vida, a los caminos que siempre tomamos igual, casi sin pensar, para ir a lugares determinados, nos acostumbramos a pagar una hipoteca, a ser robados por los bancos, y a ser manipulados por La Casta Política, nos acostumbramos  a vivir con las cargas de la vida, sin hacer nada por cambiar, pues es lo que más tememos.

Se dice que a partir de los 30 años de una persona, es muy difícil cambiarle las ideas, pues este ya tiene una idea formada de la vida. O sea que esto quiere decir que a partir de los 30 años, nos volvemos gilipollas, pues se da por hecho, que el Cambio es Imposible en él, olvidándonos de que él es como nosotros y que tenemos la posibilidad de cambiar. ¿Cómo cambiar las ideas de alguien mayor de 30 años, si ni si quiera nos planteamos Cambiar en nosotros?

Lo que ocurre, es que a partir de los 30 años, es más difícil Cambiar nuestros Pensamientos sobre las cosas, porque no nos gustan los Cambios, simple y tristemente. Incluso si tenemos algo que nos hace daño, nos perjudica, o nos adormece, preferimos seguir teniéndolo antes que Cambiarlo.

¿Por qué el Ser Humano tiene tanto miedo a los Cambios?
-Porque teme a lo desconocido, y cualquier cambio es desconocido. Conocemos aquello a lo que nos hemos acostumbrado.
“Conocemos todo aquello que pertenece a la Experiencia –pasado-, pero Tememos todo aquello que proviene del Experimentar, -futuro-, que es desconocido”.
Todo lo demás son cambios, y los cambios no nos gustan, porque nos trae cosas desconocidas.

En cuanto a los Pensamientos y Creencias, que es a lo que me voy a referir, los Cambios ya no es algo a lo que tenemos miedo, sino Terror. ¿Cómo voy a cambiar la creencia en que se puede confiar en todo el mundo, si mis experiencias me dicen que debo desconfiar de la gente porque acaba jugándomela?

Bien, te voy a responder al estilo “gallego”, con otra pregunta:

-¿Cómo cambiar las experiencias que quieres vivir, sino cambias los Pensamientos que crean esas experiencias?
-¿Cómo empezar a ver que se puede confiar en la gente, si solo nos enfocamos en qué momento nos van a joder?

Si no me gusta comer naranjas del naranjo, por mucho que piense que el naranjo podrá darme peras, y cada vez que me acerco al naranjo me da naranjas, ¿Cómo conseguir peras?
-Cambiando la forma de actuar. Si quiero peras, tendré que pensar en las peras, dónde están, dónde crecen, y de qué color y forma son, luego, andaré dos metros más, y bajo el peral, alargaré la mano y cogeré una pera.

Otro ejemplo.

A veces estamos cansados de las personas que parecen ser más egoístas, más negativas o de aquellas que “no tienen palabra”. Por muchas veces que se lo hemos dicho, siguen siendo así, no conseguimos cambiarlos. ¿Habrán pasado de los 30 años?

Ahora bien, si esa persona desea dejar de ser egoísta, desea dejar de ser negativo, y desea ser consecuente con lo que dice, esta persona puede llevar a cabo Cambios claros es sus actitudes. De 30 veces que ha podido ser egoísta, sólo ha sido egoísta 5 veces. Antes de cada 100 veces que era negativo, ahora solo lo es 15 veces. Y si antes de cada 25 cosas que decía que iba a hacer, ha hecho 20 cosas de ellas.

Ahora bien, habiendo un CAMBIO claro en esa persona que es egoísta, negativo y poco consecuente, basta con que está persona tenga un solo fallo delante de nosotros, para que nosotros digamos: -No ha cambiado, sigue siendo igual de egoísta, negativo y no consecuente que antes-. ¿Por qué ocurre esto?, ¿acaso no ha habido un Cambio por la persona?

1.- Ha habido un Cambio en la persona que debía Cambiar. Pero nosotros no hemos cambiado, ya que seguimos viendo a esa persona con el filtro anterior, y por ende, ¿cómo ver un Cambio si utilizamos el mismo filtro?

Si acuso a una persona de ser azul, y le miro con un cristal azul, es normal. Si esa persona cambia a amarillo, pero nosotros le seguimos mirando con un cristal azul, ¿notaré el cambio al amarillo?
No. Quizás si hubiese cambiado a verde o a rojo, notaria un ligero cambio en mi filtro azul.
(Hablando de los colores primarios y secundarios de la Luz).

2.- Y ocurre eso, porque cuando acusamos a alguien a quien queremos de una actitud errónea y repetitiva, y la persona decide hacer el cambio, todos los cambios son duros, y más si son mentales y debemos borrar la Impronta anterior, e Imprimir la nueva (que solo se consigue con la repetición). Solo basta errar una vez delante de quien nos quiere y nos acusó, para que nos recuerde los defectos y errores.

Cuando vemos los defectos y errores de los demás, y le decimos que cambien esos defectos y errores, cuando ellos están en proceso de Cambio, no percibimos ese proceso, porque estamos esperando que surjan esos defectos y errores para recordárselo.

Además no vemos las virtudes y aciertos de cambio, porque no estamos dentro de la cabeza del que Cambia, y surge entonces nuestro error y defecto: No observamos el trabajo y el esfuerzo de la persona a la que queremos y nos quiere,  por Cambiar, no observamos Su Trabajo Interior.

Este es nuestro error: Seguir Jungandolo, sin percivir sus Cambios. Ahora erramos nosotros.

Solo veremos ese Cambio, cuando ya no se repita aquello que le juzgamos, pero para esto pueda suceder, ha de pasar tiempo...hasta que la Nueva Impronta de Pensamiento de Cambio haya quedado Impresa en su/nuestra Mente.

Cuando a nuestro alrededor, en nuestro Entorno y en nuestro Exterior ocurren Cambios, se espera que los Cambios acaben por ocurrir en nuestro Interior, en nosotros mismos”.

Si la mente se inmoviliza, y nos paraliza dejándonos anclados en lo conocido de la Experiencia y la Costumbre, sin dejar paso al Experimentar de lo Desconocido y que surja el Cambio en nosotros; la presión del Entorno será cada vez Mayor hacia nosotros y nuestros Cambios”.

Todo Cambio procede de la Causa-lidad”.
Nada es casualidad”.

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Cuando queremos algo, pero nuestras experiencias de la vida nos impiden constantemente tener lo que deseamos, ¿debemos negarnos lo que deseamos y renunciar?, o ¿debemos cambiar los pensamientos y creencias que tenemos acorde a lo que creemos querer?

Por ejemplo, imaginemos que fuese una persona muy egoísta y desconfiada, y quisiese encontrar a un amigo, y cada vez que lo hago, las experiencias de la vida me hacen tener problemas con esas personas, que hacen que acabe sin amigos, por ende ¿debo negarme la posibilidad de tener un amigo?, o ¿debo Cambiar mis pensamientos y creencias sobre lo que realmente es una amigo? No hablo de lo que yo quiero que sea un amigo, sino de la idea de que es un amigo, independientemente de cómo me gustaría que fuese ese amigo.

Para mí un amigo debe ayudarme, enseñarme, confiar en mí, tener lealtad, ayudarme a evolucionar, quererme, y disfrutar juntos de la vida; pero si esto significa para mí un amigo o la amistad, lo mismo debería de entregarle yo a esa amistad y amigo…aunque a veces erremos.

El egoísmo es algo que se erosiona, y se queda rugosa su superficie, especialmente cuanto más solo vives, y cuanto más independiente eres, y cuanto menos hablas con la gente de cualquier cosa, aceptando posibilidades. La negatividad oscurece el sentido de quien la padece, y absorbe y ahoga la energía del que está cerca de ella.

CAMBIOS, Cambio, cambiar, cambios, Cambio, CAMBIAR.

Todo Cambio conlleva una Evolución.
Todo Cambio ocurre cuando estamos preparados para ello.
Tenemos Experiencias, acordes a nuestros Pensamientos.
Todo Cambio ocurre para Superarlo.
Todo es Evolución y Cambio, pero la Mente Humana se inmoviliza, en vez de dejase fluir.

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Cienfuegos en constante Cambio, Externo e Interno.
25.11.2013. (Año de la Sanación). 2014 (Año Maestro).

-Dime una palabra de Cambio que te venga a la mente: 

AHORA

¿Cambiamos Ahora?

-.

Tráfico III. “Vía con más de un carril por sentido: Se Circula por la Derecha”.

“En las Autovías y Autopistas, con velocidades máxima de 100Km/h y 120Km/h, con tres carriles para cada sentido, el carril de la derecha es para la circulación lenta, el carril central para el adelantamiento, y el carril izquierdo es el carril para adelantamiento y circulación rápida. En cualquier vía con más de un carril por sentido, es Obligatorio circular por el carril más a la derecha, a no ser que se pretenda adelantar”.

Recordamos:

Carril Derecho:    -Velocidad lenta.
Carril Central:      -Adelantamiento.
Carril Izquierdo:  -Carril rápido y de Adelantamiento.

En cualquier opción en la que se utilicen los dos últimos carriles, se debe volver al situado más a la derecha.

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1.- No se puede circular a la máxima velocidad por el carril Izquierdo, cuando los dos carriles de la derecha están vacíos.

¿A qué velocidad circulas por cualquier vía y por qué carril?
-Siempre que puedo circulo a la velocidad máxima de la vía, y por el carril izquierdo, ya que siempre hay gente más lenta que yo.

Y cuando llega un vehículo que circula más rápido que tú, ¿qué haces?
-Nada, ya que como circuló a la velocidad máxima, aquel que circula más rápido que yo, no debe.

¿Y si en los dos carriles de tu derecha no hay vehículo, continúas en el carril izquierdo?
-Sí, la velocidad máxima es a la que voy yo, por lo que nadie puede circular más rápido.

¡Qué fácil es Manipular el Código de Circulación para lo que nos beneficia!, ¿verdad?

Alguien que circule a una velocidad mayor a la máxima, y por ende mayor que tu propia velocidad, estaría cometiendo una infracción de tráfico si tú le dejases pasar. Al no dejarle pasar, en vez de cometer ese conductor la infracción, la cometes tú.

ESTAS OBLIGADO a circular por el carril MAS A LA DERECHA si no tienes que adelantar a ningún vehículo que circule por esos carriles.

Además, SOLO se debe circular por el carril Izquierdo, para adelantar, o SOLO podremos circular por él, SIEMPRE que NO PERJUDIQUEMOS a OTRO vehículo más RAPIDO que EL NUESTRO.

La responsabilidad de perjudicar la marcha de vehículos más rápidos que el nuestro, no es de aquel que circula a una velocidad mayor que la máxima, pues él tendrá su responsabilidad, y nosotros, la nuestra.

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2.- No se puede adelantar a un vehículo que nos precede, por su carril izquierdo, a la MISMA velocidad a la que circula el vehículo al que pretendemos adelantar. Es de cajón.

¿Por qué adelantas al vehículo que te precede por el carril izquierdo, a la misma velocidad a la que va él por su carril central?, ¿no comprendes que es imposible?
-Ya, pero es que si le adelanto a mayor velocidad, me estoy pasando de la velocidad máxima.

¿Entonces, para que cojones adelantas, si vas a ir a la misma velocidad que el coche que te precede?
-Bueno tengo la confianza de coger el “rebufo” del coche que me precede por el carril izquierdo, o que el coche que adelanto frene.

Si el 80% de los conductores conducimos por el carril central, dejando libre el carril derecho, y por el izquierdo nos encontramos a conductores que adelantan a la misma velocidad del vehículo que pretenden adelantar; ¡es normal que tarde menos en volver a casa por el carril derecho! Lo raro sería no llegar a casa antes de salir. (Risas a carcajadas)

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3.- Si circulas por el carril central de tres carriles y llevas un coche de gama alta como un Mercedes, y te adelanta por el carril izquierdo un coche como el mío, que es una “tartana” a la que tengo mucho cariño: ¡No aceleres Gilipollas! Échate a la derecha, lento.

Si circulas por el carril central, cometes una infracción. Si aceleras para que el coche que te intenta adelantar, no lo haga, le estas poniendo en peligro, ¡Gilipollas!

Siento la palabra, pero a diferencia de los dos ejemplos anteriores, en este caso, estas personas, -que se darán ellos por aludidos-, no tienen otro nombre, por el hecho de poner en peligro a otros conductores.

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Cienfuegos.
23.11.2013

Si actúas de algunas de estas formas, y ahora eres Consciente, acéptalo y Cambiarlo, o Acéptalo y mantenerte firme cuando defiendas el por qué lo haces, pero no seas tan Hipócrita de cometer infracciones, y responsabilizar de tus Faltas a los conductores que cometen las suyas; o creerte en posesión de la Verdad al Manipular el Código de Circulación para propio y exclusivo beneficio.

domingo, 24 de noviembre de 2013

Tráfico II. “Existen marcas blancas en el suelo para delimitar carriles”.

En cualquier vía donde quepan dos vehículos en paralelo, pero no estén delimitados los carriles con líneas blancas, es de OBLIGACIÓN circular más a la derecha. Todas las vías donde existan delimitaciones de carril (líneas verticales blancas pintadas en la calzada, -hay gente que no lo sabe-), hay que circular ENTRE líneas blancas”.

Siempre que circulo por una vía y me encuentro a un pardillo circulando entre carriles, me dan ganas de acelerar, y rayarle todo el lateral izquierdo con mi coche. Pero lo que realmente me dan ganas de hacer, cuando les avisas y les señalas que elijan un carril, y ellos te ven por su espejo retrovisor, y hacen caso omiso, es literalmente rayarles el coche contra el mío y sacarles de la carretera.

Con decir a la policía que se te ha echado encima, y que iba circulando de un carril a otro, solucionado.

El problema viene, cuando vemos que en el copiloto hay una persona que no tiene culpa, y sabemos que el resto de conductores tampoco lo tienen. Ahora, como me pille de noche, estando ese vehículo y yo solos en la carretera, y ese conductor vaya solo, prometo que se llevará el susto de su vida.

La Calzada o Vía es la que es negra por el asfalto que utilizan para su construcción. Los carriles están delimitados con pintura blanca, (pintura amarilla en obras). Son líneas verticales según nuestra marcha (si son horizontales según nuestra marcha No es un Carril), que se utilizan para delimitar carriles encima de la calzada o vía (asfalto).

Siento hablar para tontos al volante, pero en este mundo tiene que haber de .

Esas líneas verticales, -según nuestra marcha-, pueden ser continuas o discontinuas (cortadas a poquito), y no significan lo mismo. Continúa: Prohibición de cambio entre carriles. Discontinúo: Permiso de cambio entre carriles.

¿Cómo debemos circular por una Calzada o vía delimitada por carriles?
-Hay que circular ENTRE líneas, o sea Dentro de los carriles. Hay conductores que piensan que su vehículo es un “Escalectrí” y las líneas blancas la guía por donde va de su coche.

Y espero que en las curvas sepan que deben girar ellos mismos el volante, porque si piensan que la guía de su “escalectrí” les va a llevar…podrán salirse de la calzada, no ya del carril.

Yo he cometido muchas infracciones, pero circular entre carriles, no es de no saber el código, saberlo pero no querer hacerlo, o simplemente haberse olvidado. Circular entre carriles, es simplemente una muestra de que el que conduce NO DEBERÍA, porque NO SABE.

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Cienfuegos.
21.11.2013.

Tráfico I. “El Carril derecho no es el arcén”.

He decidido abrir un nuevo Texto, de los que escribiré más, llamado “Tráfico”, y en el que quiero expresar ciertas cosas sobre las Normas de Tráfico, y que la gente que conduce por nuestras carreteras desconoce.

Tráfico I. El carril derecho no es el arcén”.

“En las Autovías y Autopistas, con tres carriles para cada sentido, el carril de la derecha No-es el Arcén, sino que es el carril principal”.

 
(El arcén es la parte de la calzada que va desde la línea blanca continua, hacia la parte de la derecha, hacia el quita-miedos)


Siempre que vuelvo de trabajar en coche por la mañana, habiendo estado en mi puesto de trabajo de noche, me doy cuenta de que suelo tardar entre 20 y 30 minutos en llegar a mi casa, a una velocidad media de 100Km/h.

Últimamente me he dado cuenta de que circulando por la misma carretera, pero haciéndolo como debería circulas tardo entre 15 y 20 minutos para llegar a casa, con el mismo tráfico rodado. ¿Qué cómo lo hago?  -Circulo por el carril derecho, que SIEMPRE está vacío.


He observado que la gente, nosotros los conductores, yo también lo hacía antes, circulamos por el carril izquierdo y central. ¿Por qué? Normalmente porque en mi caso, circulo más rápido que los demás y lo hago por el izquierdo (carril rápido y de adelantamiento), y como mucho si voy algo más lento, me quedo en el carril central (carril de adelantamiento).

¿Por dónde circulas tú en una carretera con tres carriles para cada sentido?
-Yo, por el centro.

¿Por qué?
-Porque es más seguro.

Más seguro, ¿para quién, para ti, o para los demás?
-Para mí.

Este es el pensamiento más común que todos tenemos: “Yo circulo por donde me da la gana, y si estoy más seguro en el carril central, lo hago, aunque ponga en peligro a los demás conductores”. Este es nuestro pensamiento, aunque no pensemos en el última de las dos frases.

El Carril Central ES EL MÁS PELIGROSO.
 
 
Si ocurre un accidente en la carretera con tres carriles por sentido, y circulamos por el carril central que pensamos más seguro, ¿dónde existe mayor posibilidad de que ocurra un accidente de tráfico?
-En el carril Izquierdo, y Central. Pues el que circula por la izquierda podrá girar el volante a la derecha (carril central), o estrellarse contra la media y saltarla, o revotar hacia su derecha (carril central).

Si ocurre un accidente en el carril derecho, ¿Cuál es el siguiente carril más peligroso, en un accidente, en plena circulación? -El central. Ya que teniendo un accidente en el carril derecho, el vehículo podrá girar al arcén Real (a la derecha del carril más a la derecha) antes del impacto, o bien, tras el impacto podrá ir el vehículo hacia la izquierda (carril central).

¿Qué Libertad, Derecho y Seguridad tiene el conductor que circulando por el carril central, deba frenar de forma brusca?
-Podrá elegir contra que coche estrellarse, si con el situado en el carril izquierdo, con el situado en el carril derecho, o contra el coche del carril central que le precede, pues también pensaba ese conductor que el carril central por el que circulaba era el más seguro.

Sí, el carril central es el más Seguro para matarte en caso de accidente de tráfico.

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Cienfuegos.
23.11.2013.

PD. Aquel que demuestra que conduce por su exclusiva seguridad, demuestra a su vez que es un temerario al volante, por muy lento que conduzca, ya que el Código de Circulación está para la Seguridad de Todos, pues el buen conductor sabe que no conduce para él, sino para los demás.

Es cuando conducimos exclusivamente para nosotros cuando vamos a una velocidad excesiva, por el carril izquierdo, adelantando sin intermitencia, dando las largas o “comiéndole el culo” al coche que nos precede.

En Carretera “Un poquito de Por Favor”.

Ciudades y Poblaciones estúpidas.-

Existen poblaciones en las que al entrar en coche, es imposible salir. Sí como os digo, se entra en lo población pero es difícil salir. Por ejemplo esta la población de “Móstoles”, que en una de sus zonas, entras en la población por una calle que hace espiral hacia dentro, y solo posee una calle en línea recta para salir.

El problema deviene qué cuando entramos en una población y buscamos aparcamiento, en el momento que cogemos una calle, no solemos acabar la calle, girando antes, por lo que en Móstoles estarás jodido, porque después de entrar en espiral, si tienes la suerte de coger la calle que te llevará fuera de la población, lo más seguro es que no la acabes y gires antes, por lo que volverás a estar atrapado.

Hoy he estado en la población de “Rivas Vaciamadrid”. Es la quinta vez que estoy en esta población, y hoy he recordado el por qué evito esta población:

1.- No están señalizadas todas las calles.
(Supongo que el Alcalde, o todos los Concejales de Urbanismo de esta población son autodidactas, pues deben de conocer todas las calles, y pensar que a su población solo acuden los habitantes, que han creído necesario no nombrar ciertas calles).

2.- No están señalizadas correctamente las calles, que sí están señalizadas.
(Existen calles señalizadas como en natural, con una placa azul con letras blancas, en la pared del edificio con el que hace esquina, normalmente en el derecho de la calle. Aquí solo existe una señal vertical con el nombre en letras blancas sobre fondo verde).

3.- La velocidad máxima en toda la población es de 20Km/h.
(Al principio he pensado que se debía a que hay muchas zonas residenciales, pero luego me he dado cuenta de que la gente conduce tan despacio, porque tiene que buscar el nombre de la calle que busca, y a más de 20Km/h es imposible).

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Si alguna vez no deseo que me encuentren, me iré a vivir a Rivas, a una calle no señalizada, y que la entrada de la calle este lo suficientemente escondida, para que al pasar quien me busque, si va a más de 20Km/h, no encuentre la entrada.

Poblaciones Modernas:

Me jode las poblaciones que intentan ser modernas, o diferentes, al no seguir una Norma de urbanismo común para todas las poblaciones Españolas, como es la identificación y señalización de las calles, y el lugar en el que se coloca dicha placa.

Al entrar en cada calle, el nombre de esta, está situada en el edificio de la derecha de la entrada de la calle, a la altura del primer piso, justo en la esquina de la calle, en una placa azul con letras blancas.

Esta norma existe, para facilitar la búsqueda de cualquier persona de una calle determinada.

El nombre de las calles sirve para diferenciarlas, y encontrar una ubicación determinada.
Es sencillo.

Pero no, como soy un Alcalde “molón” y moderno, se me ocurre que la identificación de la calle, se colocará en una señal vertical, al principio de la calle, de color verde y letras blancas.

El problema llega cuando deciden retirar las placas de todas las calles primero, y después deciden colocar las nuevas señales. Alguien más inteligente que estos alcaldes y concejales de urbanismo, se dio cuenta de que ya no recordaban el nombre de todas las calles, ya que quemaron todos los planos de urbanismo anteriores. Por esto hay calles sin nombre identificado…no se acordaban del nombre, y no se les ocurrió volver a nombrarlas.

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Cienfuegos, cansado de buscar lugares físicos, civilizados, organizados aparentemente, identificados, y nombrados, sólo gracias a la Intuición.
23.11.2013. (Año de Sanación). 2014 (Año Maestro).

viernes, 22 de noviembre de 2013

Menuda juventud, menudo futuro.

Hoy al volver del trabajo, al entrar en el vagón del Metro, en uno de estos trenes que son como “gusanos”, en los que hay entre vagón y vagón un “acordeón” que los une, y por el que se puede pasar de uno a otro.
Como este:



Justamente en esa zona había un grupo de jóvenes y amigos entre ellos. Al entrar me fijo que uno de ellos tiene un moratón bajo el ojo derecho, así como el labio partido, y una tirita sobre la ceja izquierda, y que habla con un segundo sobre lo ocurrido. Tras entrar y empezar el metro su viaje, observo y escucho.
 


 
Eran un grupo de diez jóvenes entre hombres y mujeres, de entre 17 y 22 años de edad. Unos estaban sentados en los asientos, la gran mayoría entre de pie en ese zona de acordeón y sentados en el suelo. Según hablaban entre ellos, se había peleado con otros jóvenes del barrio de la “Elipa”. Hablaban de si lo habían recogido todo, y de si les quedaba alcohol. Uno de ellos saca dos botellas de una mochila para comprobar que está todo. Identifico una de Ron.

Iban de camino al hospital 12 de Octubre –que curiosamente les quedaba en sentido contrario al que iban, por lo que pensé que sería el Ramón y Cajal-.

Cuando salimos del vagón, un hombre que sale delante de mí, y que también estaba escuchando la conversación exclama: -menuda conversación, menuda juventud, menudo futuro-.

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Y he pensado… -Tiene usted razón, pero la culpa no es suya, sino Nuestra caballero. Nosotros estamos permitiendo a los ladrones, corruptos, políticos que nuestro propio futuro sea negro, por ende estamos jodiendo nosotros los adultos, el futuro de los jóvenes.

-Existe un 60% jóvenes Parados. En los últimos 15 años, los ladrones, corruptos, políticos han cambiado el Sistema Público Educativo 4 veces, y cada reforma era peor, con el objetivo de medrar la Educación de Calidad para Todos. Lo que se transforma no en una, ni en dos, sino hasta quince generaciones de jóvenes desde 1997 hasta 2013.
 
 

-Parece que a ese adulto, no le ha gustado que los jóvenes lleven alcohol, y estén entre peleas, pero curiosamente estos jóvenes eran los agredidos. Por otro lado, “pagando justos por pecadores” se creó la “Prohibición del Botellón” con la que se pretendía, -y así es-, acusar a estos jóvenes de delincuentes.

-Y por último, la Obligación que los Adultos, Padres y Autoridad Oficial (los ladrones, corruptos, políticos), imponen a los jóvenes de la actualidad para pagar “un dineral” (12€, -2.000 pts, por copa) por emborracharse en los bares y no en la calle, no es la solución.
“Escondiendo el bulto, no se soluciona el problema”.

El Juicio hecho por este adulto, engendra ignorancia sobre su propio tejado.

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Los Adultos somos los que construimos destruyendo el futuro de nuestros jóvenes.
Los Adultos somos los que reformamos degradando el Sistema Educativo Público de nuestros jóvenes.
Los Adultos somos los que confinamos en guetos a los jóvenes para que se emborrachen bajo techo, pagando un precio desorbitado.
Los Adultos somos los que educamos a nuestros hijos en la tolerancia del racismo, en la paz de la guerra, y en el respeto de la agresión.
Los Adultos somos los que prostituimos el futuro de nuestros jóvenes.

Y los jóvenes son los que ejecutan y ponen en práctica, Todo lo que los Adultos les hemos enseñado.

Qué fácil es Juzgar a nuestros jóvenes, exculpándose uno mismo de cualquier responsabilidad.
 
 

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Cienfuegos.
23.11.2013 (Años de Sanación) (2014 Año Maestro)

Haciendo justicia a la juventud
que aún inunda mi propio Interior.
Haciendo justicia a la juventud,
la de nuestros jóvenes,
aquellos a la que les estamos entregando
un Futuro
sin Esperanza.



(Todos en Paro)
(Este es Nuestro Futuro)